Tarixiy investitsiya strategik siljishni anglatadi
Shvetsiyaning yuk mashinalari giganti Scania xorijdagi eng dadil harakatini amalga oshirdi-investitsiya20 milliard evroRugaoda to'liq egalik qiladigan ishlab chiqarish zavodini qurish.
Bu shunchaki boshqa zavod emas. Bu burilish nuqtasini belgilaydi:
1. ScaniaXitoyda toʻliq xorijga tegishli{0}}birinchi yuk mashinalari zavodi
2.A Osiyo-Tinch okeani bozorlari uchun mintaqaviy eksport markazi
3. Xitoyga to'g'ridan-to'g'ri javob2020 yildan keyingi bozorni liberallashtirish siyosati
Ammo sarlavhalar ortida chuqurroq savol yotadi:
Yuqori darajadagi Yevropa muhandislik falsafasi Xitoyning ultra-raqobatbardosh logistika bozorida chinakam miqyosda qolishi mumkinmi?
Muhandislik merosidan sanoat strategiyasigacha
Scania-ning global obro'si ikki ustunga asoslanadi:
1. Modulli muhandislik ustunligi
Har bir model uchun yangi qismlarni loyihalash o'rniga, Scania adan foydalanadimodulli tizim-turli xil konfiguratsiyalarga qayta yig‘ilishi mumkin bo‘lgan standartlashtirilgan komponentlar.
Nima uchun muhim:
1.Pastroq ishlab chiqarish murakkabligi
2.Yuqori ishonchlilik
3.Xarajatlarni portlashsiz moslashtirish
Ikkinchi jahon urushidan beri takomillashtirilgan ushbu tizim tijorat avtomobillari sanoatidagi eng murakkab ishlab chiqarish strategiyalaridan biri bo'lib qolmoqda.
2. Mulkning umumiy qiymati (TCO) falsafasi
Oldindan narxda raqobatlashadigan raqobatchilardan farqli o'laroq, Scania sotadiuzoq-muddatli qiymat:
1.Dvigatelning ishlash muddati3 million km
2.Xizmat oraliqlari gacha100 000 km
3.2-3 yil ichida narx mukofotlarini qoplaydigan yoqilg'i tejash
Filo operatorlari uchun tenglama oddiy:
"Sotib olish qimmat, egalik qilish arzonroq".
Nega Xitoy-va nima uchun hozir?
Xitoydunyonikidireng katta yuk mashinasi bozori, yillik savdo hajmi 900 000 donadan oshadi. Shunga qaramay, o'nlab yillar davomida Scania quyidagi sabablarga ko'ra o'ziga xos o'yinchi bo'lib qoldi:
1.Yuqori import xarajatlari
2. Cheklangan xizmat ko'rsatish tarmog'i
3.Xaridorlar orasida narx sezuvchanligi
Bu Xitoy 2020-yilda tijorat avtomobillariga xorijiy egalik cheklovlarini bekor qilganidan keyin o'zgardi.
Scania ning javobi darhol bo'ldi:
Ehtiyotkorlik bilan kirish o'rniga to'liq mahalliylashtirish.
Mahalliylashtirish strategiyasi: shunchaki ishlab chiqarishdan ko'ra ko'proq
Rugao zavodi chuqurroq o'zgarishlarni ifodalaydi:
1. ishga tushirilishiKEYINGI ERA seriyasi, Xitoy logistika stsenariylari uchun moslashtirilgan
2.Narxni ~¥800 000 gacha pasaytirish¥539 000 kirish darajasi
3. Kirishlizing modellarioldingi to'siqlarni kamaytirish uchun
4. ning integratsiyasiXitoyning raqamli ekotizimlari va aqlli kokpit tizimlari
2026 yilda Scania kompaniyasi tashkil etildiScania Xitoy guruhi, birlashtirish:
1.R&D
2. Ishlab chiqarish
3. Sotish
4. Moliyalashtirish
Mahalliylashtirishning bunday darajasi brend uchun misli ko'rilmagan.
Haqiqiy muammo: Xitoyning noyob bozor mantig'i
Kuchli asoslarga qaramay, Scania tizimli muammolarga duch keladi:
1. Xizmat tarmog'idagi bo'shliq
Mahalliy raqobatchilar quyidagilarni taklif qilishadi:
(1)500+ xizmat koʻrsatish nuqtasi
(2)O'sha kunning-ta'mirlari
Scania hozirda a bilan ishlaydiancha kichikroq tarmoq, bu erda kechikishlar parkning rentabelligiga bevosita ta'sir qilishi mumkin.
2. Kapital va pul oqimi haqiqati
TCO quyidagi hollarda eng yaxshi ishlaydi:
(1) Kompaniyalar kuchli pul oqimiga ega
(2)Uzoq{1}}muddatli rejalashtirish ufqi mavjud
Ammo ko'pgina Xitoy logistika firmalari quyidagilar bo'yicha ishlaydi:
(1) Yupqa chekkalar
(2) Yuqori kaldıraç
(3)Qisqa muddatli-omon qolish ustuvorliklari
Bu o'rtasida nomuvofiqlikni keltirib chiqaradiScania-ning qiymat taklifivabozor haqiqati.
3. Innovatsiyalar tezligi
TRATON Group rahbariyati ta'kidlaganidek:
"Boshqa joylarda yillar davom etadigan o'zgarishlar Xitoyda bir necha oy ichida sodir bo'ladi."
Mahalliy brendlar bo'shliqlarni tezda yopmoqda:
(1) Dvigatelning chidamliligi
(2) Aqlli haydash xususiyatlari
(3) Xarajat samaradorligi
Burilish nuqtasidagi bozor
Biroq, Scania-ning kirish vaqti tasodifiy bo'lmasligi mumkin.
Xitoyning yuk mashinalari bozorisiljiydi:
O'tgan (o'sish bosqichi):
- Ovoz-boshqarilgan
- Narxlar urushlari
- Tez kengayish
Hozirgi (samaradorlik bosqichi):
- Chegaralarni siqish
- Sanoat konsolidatsiyasi
- Operatsion samaradorlikka e'tibor qarating
Ushbu o'zgarish quyidagilarga yordam beradi:
1.Yirik logistika firmalari
2.Ma'lumotlar-bo'lgan flot operatorlari
3. Uzoq{1}}muddatli xarajatlarni optimallashtirish
Aynan Scania mijozlari maqsadlari.
Tahririyat tushunchasi: ommaviy oʻyin emas-lekin aniq strategiya
Scania Xitoyning butun bozorini egallashga harakat qilmayapti.
Buning o'rniga, u amuayyan segment:
Bunday kompaniyalaruzoq muddatli iqtisodni- tushunadi VA daromadni kutishga qodir.
Bu auditoriya-kichikroq, ammo-o‘sib bormoqda.
Xulosa: Hisoblangan xavf, ko'r qimor emas
Scania'ning Xitoy sarmoyasi ko'pincha "tikish" sifatida tasvirlanadi.
Lekin, aslida, bu a ga yaqinroqhisoblangan strategik joylashuv:
- Agar Xitoy narx-bog'langan bo'lsa → o'sish cheklanadi
- Agar Xitoy samaradorlikka asoslangan{0}}logistikaga oʻtsa → Scania rivojlanib ketishi mumkin
Haqiqiy o'zgaruvchi Scania-ning o'zi emas, balkiXitoyning logistika sanoatining evolyutsiyasi.
